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上汽携大众研发C级车,打破南北分工布局上海大

发布时间:2019-09-23 07:38编辑:车型图库浏览(110)

    双方签订的协议显示,上汽和大众双方联合研制的这款C级别高端轿车将基于大众最先进平台和发动机技术,面向中国市场研制。上海大众公关高级经理顾焕显示,这时能说出的是该车将比全新帕萨特高一级别,长、宽、高都会比全新帕萨特大,内饰和配置也会更高端,售价肯定也会更高。该车将基于MQB平台制造,这时正在着手研制,但他对这款神秘车型的投放时间讳莫如深。

    上汽和大众将联合研制大众品牌的首款高端C级轿车。编辑上周五从上海大众得知,上海汽车集团股份有限公司与大众汽车股份公司已在处于德国沃尔斯堡的大众汽车总部,就一系列支持上海大众合作研制的事宜举行签约仪式。其中有关于双方合作研制一款全新C级轿车的约定引发业界多注意。上海大众显示,这将是大众汽车品牌产品体系内首款C级别的高端产品。

    在鼓励上海大众本土研制能力中,上海大众电动汽车是双方将来合作主要构成部门。《有关于支持上海大众电动车研制的联合表示》提到,“双方还将一起支持上海大众在新能源技术领域的发展,积极加快上海大众电动车产品,包括自主品牌电动车的研制,加速上海大众电动车的产业化进程”。

    业内专业人士分析,汽车合资公司的股东双方联合研制一款全新的车型在中国尚属首次,这表明着中国市场对于全世界汽车品牌的主要性已再次升级。中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武以为华夏汽配网消息汽车配件网采编,此番动作显示出上海大众也在往合资自主品牌的道路上迈进,这款C级车到时有期望以上海大众自主品牌的车型入市。

    汽车配件网采编,

    “上汽与大众汽车新合作的亮点,除了上海大众导入C级别高端轿车外,最主要的是大众汽车在产品技术研制平台上的开放。”钟师对《每日经济新闻》编辑表示。

    除《有关于合作研制基于德国大众最先进平台及发动机技术、面向中国市场C级别高端轿车的联合表示》,在这次上汽与大众高层签约仪式上,《有关于上海大众电动车研制的联合表示》和《基于最新MQB平台新一代车型之框架合作协议》的两项合作也值得注意。双方电动车的合作包括电池组、电动机等在内的一整套系统,上海大众首款电动车将于2013年上市。MQB平台是一个模块化的整车平台,上海大众的车型都将在这个平台上研制。

    业内专业人士分析,汽车合资公司的股东双方联合研制一款全新的车型在中国尚属首次,这表明着中国市场对于全世界汽车品牌的主要性已再次升级。中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武以为,此番动作显示出上海大众也在往合资自主品牌的道路上迈进,这款C级车到时有期望以上海大众自主品牌的车型入市。

    2012年4月,上海汽车集团股份有限公司与大众汽车签订了三项合作事宜,包括《有关于合作研制基于德国大众最先进平台及发动机技术、面向中国市场C级别高端轿车的联合表示》、《有关于支持上海大众电动车研制的联合表示》和《基于最新MQB平台新一代车型之框架合作协议》。

    顾焕显示,这一系列协议的签订,将有利于加强上海大众的本土化研制能力和调整原有产品格局,在进军高级车细分市场的同一时间,也对上海大众的长时间发展有很大的意义。

    双方签订的协议显示,上汽和大众双方联合研制的这款C级别高端轿车将基于大众最先进平台和发动机技术,面向中国市场研制汽车配件网获悉华夏汽配网了解。上海大众公关高级经理顾焕显示,这时能说出的是该车将比全新帕萨特高一级别,长、宽、高都会比全新帕萨特大,内饰和配置也会更高端,售价肯定也会更高。该车将基于MQB平台制造,这时正在着手研制,但他对这款神秘车型的投放时间讳莫如深。

    双方签订的相关表示和协议显示,中德投资双方将一起支持上海大众基于德国大众最先进平台及发动机技术,面向中国市场研制一款C级别的高端轿车,该产品将成为大众汽车品牌产品体系内首款C级别的高端产品。

    汽车配件网报道,

    除《有关于合作研制基于德国大众最先进平台及发动机技术、面向中国市场C级别高端轿车的联合表示》,在这次上汽与大众高层签约仪式上,《有关于上海大众电动车研制的联合表示》和《基于最新MQB平台新一代车型之框架合作协议》的两项合作也值得注意。双方电动车的合作包括电池组、电动机等在内的一整套系统,上海大众首款电动车将于2013年上市。MQB平台是一个模块化的整车平台,上海大众的车型都将在这个平台上研制。

    钟师显示,“奥迪落户一汽大众有多种因素,明显上汽也做出了让步。”这次,上海大众共享大众汽车新研制平台并且进军C级高端轿车,也被看作是大众汽车作出的让步,是上汽与大众汽车利益博弈的结果。

    上汽和大众将联合研制大众品牌的首款高端C级轿车。编辑上周五从上海大众得知,上海汽车集团股份有限公司与大众汽车股份公司已在处于德国沃尔斯堡的大众汽车总部,就一系列支持上海大众合作研制的事宜举行签约仪式。其中有关于双方合作研制一款全新C级轿车的约定引发业界多注意。上海大众显示,这将是大众汽车品牌产品体系内首款C级别的高端产品。

    顾焕显示,这一系列协议的签订,将有利于加强上海大众的本土化研制能力和调整原有产品格局,在进军高级车细分市场的同一时间,也对上海大众的长时间发展有很大的意义。

    基于这样的模块研制,像奥迪A3、TT与高尔夫同平台的概念将慢慢褪去,依附于MQB模块的车型在血缘上也不会再有那么清楚显着的划分。依照大众高层的意愿,大众将在5年内完成MQB平台的各个方面切换工作,到时将包含大众和奥迪品牌的所有前置前驱车型。

    钟师显示,“最新MQB平台对上海大众的开放显示出大众汽车对上汽将来合作的信心,体现了坚定的战略合作意愿”。

    南北大众在华新分工

    上海汽车总裁陈虹曾对媒体显示,上汽旗下上海大众和上海通用都有计划创立新能源汽车合资品牌。

    自大众与一汽、上汽成立合资公司之后,南北大众对新车型导入的竞争一直存在。过去十几年中,南北大众产品研制能力比较弱,市场比较依赖大众汽车对中国产品的导入政策,相关南北大众产品导入上的竞争以及市场上“打架”之声不绝于耳。

    《每日经济新闻》编辑查阅信息发现,从2010年起,奥迪和大众品牌的前置前驱车型上将陆续使用MQB模块化整车技术。出自MQB同一模块平台的产品,可以共享相同规格的发动机、变速箱及空调等总成,共享比重大约达到整车零部件的60%华夏汽配网获悉。模块化战略会给产品的生产、投资等带来优势,增长协同效应。

    如同钟师所言,上汽与大众汽车合作的重点是平台技术的共享,双方签订了 《基于最新MQB平台新一代车型之框架合作协议》建立互信关系以保护双方技术产权。

    继朗逸和新帕萨特之后,上汽与大众的合作研制又有了新的进展,这次的合作方向是C级轿车汽车配件网编辑。

    上海大众相关人士接纳《每日经济新闻》编辑采访时则显示,“这时还没有创立自主品牌的具体内容。”

    华夏汽配网得知,

    上海大众内部人士接纳 《每日经济新闻》编辑采访时显示,“C级车一直是大众品牌的空白,双方期望借助新平台研制大众品牌高端车型,这对上海大众也是一个很好的产品补充。”

    伴随C级车导入上海大众,以前大众汽车对一汽大众导入高级轿车和经济型轿车,上海大众导入中级车的布局完全被打破。着名汽车专家钟师显示,这表明着南北大众产品分工将进入新的阶段。

    尽管最终奥迪没有引入上海大众,但是2004年在上海大众投产的途安,成为打破南北大众分工的第一款车型,上海大众从此不再只导入B级车,也开始向A级车平台的产品发展。这明显引发了一汽方面的不满,随后迈腾落户一汽大众,最终使南北大众的分工模糊化。

    技术平台战略合作

    事实上,以前有些跨国汽车巨头曾经试着向合资企业开放平台研制技术,期间发现大量的技术被中方非正常使用,以便停止产品平台技术的共享。因此,这次上汽与大众汽车在技术开放合作中,充分信任和产权防火墙将决定将来战略合作的成败。

    在新帕萨特成功上市之后,上海大众产品思路发生转变,南北大众的产品分工或进入新阶段。“从将来分析,上海大众将会坚持自我研制产品为主路线,一汽大众仍将继续引入大众原产品的路线。”钟师说。

    在上汽集团董事长胡茂元看来,上汽集团产品布局中还是缺少高端车型和高端品牌布局,高端产品带来的利润颇丰,因此上汽也曾极力期望奥迪能来上海大众进行国产。

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