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推四款全新车型,吉利09年目标逆势增长25

发布时间:2019-09-20 19:24编辑:365bet亚洲官方投注浏览(190)

    如果不是亲眼所见,你不会相信,在吉利汽车的生产基地,居然装备着世界先进水平的生产线,而这还只是吉利董事长李书福希望向业界传达的信息之一:“因为吉利和以前不一样了,我们要让大家看到吉利的全面变化,看到一个全新的吉利汽车。”

    吉利集团在全球经济危机这样一种大环境下,以直面“寒冬”挑战,用“冬泳”来展示实力的战略构想,提出了2009年战略目标, 即抓住机遇、直面挑战、坚定信心、苦练内功,确保实现销量逆势25%的增长。

    新浪汽车讯 吉利集团在全球经济危机这样一种大环境下,以直面“寒冬”挑战,用“冬泳”来展示实力的战略构想,提出了2009年战略目标, 即抓住机遇、直面挑战、坚定信心、苦练内功,确保实现销量逆势25%的增长。

    转型见效

    逆势增长25% 寒冬更显生机

    逆势增长25% 寒冬更显生机

    2008年,在国际金融危机的冲击之下,依靠自由舰、金刚、远景3款产品,吉利汽车在没有降价一分钱的前提下,全年销量逆市增长12%,尤其是自由舰,更是成为1.3L细分市场的销量冠军。

    2008年吉利集团基本实现各项预定目标,全年实现国内销量同比增长11.6%,出口同比增长79.8%,实现纳税10亿元。2009年,受世界经济危机影响,国内、国际市场将接受危机以来最为严峻的考验,汽车工业也将步入严冬,但吉利明确提出战略转型目标不会变,2009年将努力做到集团员工总数不减少、产销目标不减少、重要项目不停止,全年销量要逆势保持25%的增长。

    2008年吉利集团基本实现各项预定目标,全年实现国内销量同比增长11.6%,出口同比增长79.8%,实现纳税10亿元。2009年,受世界经济危机影响,国内、国际市场将接受危机以来最为严峻的考验,汽车工业也将步入严冬,但吉利明确提出战略转型目标不会变,2009年将努力做到集团员工总数不减少、产销目标不减少、重要项目不停止,全年销量要逆势保持25%的增长。

    这样的成绩,证明了吉利汽车的转型战略在实施近两年后开始收获成效。

    根据这一战略目标,2009年吉利将以用户为中心,以订单为主线,以产品线为基础,深化改革,科学管理,实行产品链、供应链、营销链三链协同,从而实现高质量、低成本下的高效率与高效益,继续坚持价值营销、品牌营销,不打价格战,继续提升技术附加值、品质附加值、服务附加值和品牌附加值,使企业的品牌形象得到大幅度提升。

    根据这一战略目标,2009年吉利将以用户为中心,以订单为主线,以产品线为基础,深化改革,科学管理,实行产品链、供应链、营销链三链协同,从而实现高质量、低成本下的高效率与高效益,继续坚持价值营销、品牌营销,不打价格战,继续提升技术附加值、品质附加值、服务附加值和品牌附加值,使企业的品牌形象得到大幅度提升。

    2007年5月,吉利将企业的造车理念从“造老百姓买得起的好车”转变为“造最安全、最环保、最节能的好车,让吉利汽车走遍全世界”,核心竞争力也从成本优势重新定位为技术优势和品质服务。曾经的主打产品“老三样”豪情、美日、优利欧,逐渐退出了市场,取而代之的“新三样”自由舰、金刚、远景,承担了企业开拓市场的重任。与此同时,吉利加大了市场营销、品牌塑造的转型力度,并在制造工艺、质量控制、网络优化等方面实现提升,保证了“新三样”在终端市场的占有率。

    全年四款新车 寒冬绽放扑鼻香

    全年四款新车 寒冬绽放扑鼻香

    2008年年底,吉利的精品小车“熊猫”推向了市场,凭借时尚的外观、出色的工艺、可靠的品质,大大强化了吉利汽车的品牌形象。据悉,为了确保“熊猫”的生产工艺,吉利临海基地全新建设了冲压、焊装、涂装、总装四大生产工艺,其中涂面漆生产线采用先进的“鸵鸟毛擦净机”,同时还引进了两台喷涂机器人,并采用集中输调漆装置供给中涂、清漆涂料及溶剂,这套设备也是目前国内同行业最先进、最现代化的设备。吉利的工作人员告诉记者,就是在采访参观的当天,杭州一家经销商刚刚卖出了15辆“熊猫”。

    2009年吉利将推出四款全新车型和四款改版车型,确保每个季度都有一款新车和一款改型车推出,按照计划,吉利2009年将按时推出高质量的吉利首款B级车FE-1/2、SL、TX4、GC等四款全新车型,及新三样(自由舰、金刚、远景)和吉利熊猫的自动档车型,同时向SUV、MPV及中高级车的新领域挺进。

    2009年吉利将推出四款全新车型和四款改版车型,确保每个季度都有一款新车和一款改型车推出,按照计划,吉利2009年将按时推出高质量的吉利首款B级车FE-1/2、SL、TX4、GC等四款全新车型,及新三样(自由舰、金刚、远景)和吉利熊猫的自动档车型,同时向SUV、MPV及中高级车的新领域挺进。

    正是通过这一系列的战略调整,吉利汽车原有的“低端”形象,在消费者的心目中得到了很大转变。来自J.D.Power亚太公司发布的调研数据是最好的明证:与2007年相比,2008年中国汽车业IQS(新车质量满意度报告)平均得分倒退5分,但吉利IQS PP100却减少了79个问题,排名前进3位,另一方面,吉利品牌的魅力指数也进步了20分,在2008年所有的中国汽车企业进步排名中占据第五位,品牌溢价能力得到大幅度提升。

    2009年吉利将坚定不移地实施五大技术平台、15个产品平台及配套的动力总成和关键零部件研发战略,在开发新车型的同时,不断寻求在主、被动安全技术方面的突破,BMBS技术将在2009年初开始大批量应用,同时启动开发第二代BMBS产品。今后吉利推出的新产品CNCAP碰撞都将达到4星以上安全标准等级,使吉利汽车成为中国的“沃尔沃”。

    2009年吉利将坚定不移地实施五大技术平台、15个产品平台及配套的动力总成和关键零部件研发战略,在开发新车型的同时,不断寻求在主、被动安全技术方面的突破,BMBS技术将在2009年初开始大批量应用,同时启动开发第二代BMBS产品。今后吉利推出的新产品CNCAP碰撞都将达到4星以上安全标准等级,使吉利汽车成为中国的“沃尔沃”。

    多品牌格局

    直面寒冬 为有吉利活水来

    直面寒冬 为有吉利活水来

    2008年收获的成绩,仅仅只是吉利汽车转型战略的开局,至少从产品线来说,在不同的细分市场,吉利目前还没能提供足够多的车型以供消费者选择。

    2008年,吉利战略转型实施一年以来取得了可喜的成效,确立并全面实施平台化产品战略,制定了清晰的产品规划和产品推出机制,新开发车型通用化水平大大提升,同一技术平台已实现30%、同一产品平台已实现45%、产品车型间已达到70%通用率;确立并实施了多品牌营销体系,坚持“市场销售不降价、不向经销商转嫁危机”,妥善安排老产品退市,截至目前,吉利新三样产品自由舰、金刚、远景及最近上市的吉利熊猫已经占到总销量的95%以上,吉利顺利实现了产品换代;在产品转型的同时,吉利全力推进质量改善活动,通过引入质量网、零缺陷等先进质量理念和“3824法”、GES评价等创新管理办法,基本实现了全面质量管理转型,吉利产品满意度大幅上升,一则来自国外权威评价机构的2008年中国新车质量调研报告显示,吉利自由舰质量分数的提升幅度在百余款车型中位列第二,吉利远景与吉利金刚被列为2008年汽车行业CSI进步最快的企业,IQS用户满意度提升幅度列我国自主品牌之首。

    2008年,吉利战略转型实施一年以来取得了可喜的成效,确立并全面实施平台化产品战略,制定了清晰的产品规划和产品推出机制,新开发车型通用化水平大大提升,同一技术平台已实现30%、同一产品平台已实现45%、产品车型间已达到70%通用率;确立并实施了多品牌营销体系,坚持“市场销售不降价、不向经销商转嫁危机”,妥善安排老产品退市,截至目前,吉利新三样产品自由舰、金刚、远景及最近上市的吉利熊猫已经占到总销量的95%以上,吉利顺利实现了产品换代;在产品转型的同时,吉利全力推进质量改善活动,通过引入质量网、零缺陷等先进质量理念和“3824法”、GES评价等创新管理办法,基本实现了全面质量管理转型,吉利产品满意度大幅上升,一则来自国外权威评价机构的2008年中国新车质量调研报告显示,吉利自由舰质量分数的提升幅度在百余款车型中位列第二,吉利远景与吉利金刚被列为2008年汽车行业CSI进步最快的企业,IQS用户满意度提升幅度列我国自主品牌之首。

    吉利显然意识到了这个问题。按照规划,2015年,要形成五大技术平台,并以此为基础,打造15个产品平台,延伸出40余款车型,实现200万辆的产销目标,其中,国内市场与国际市场的产销比例为1:2。

    2009年,吉利将把战略转型向纵深推进,从组织架构、产品、质量、技术、人才等多个方面进行深化推进;迅速提升用户满意度,推广“温暖工程”,建立用户零距离调查机制,推行质量十大工程,使吉利产品质量和品质得到大幅度提升,其中新车质量满意度IQS排名要处于自主品牌轿车领先地位。同时加快多品牌建设的战略步伐,吉利旗下的三大全新产品品牌都将在09年亮相,定位青年、时尚的全球鹰品牌已经随着吉利熊猫的上市而率先亮相,定位于英伦经典的上海英伦品牌和定位高端豪华的帝豪品牌也将于明年先后亮相,明年新上市的4款全新车型将根据不同的产品定位陆续分划到三大品牌名下,吉利分品牌营销三大品牌体系将全面建立, 将2009年成为吉利的“品牌打造年”、“渠道创新年”和“服务提升年”。

    2009年,吉利将把战略转型向纵深推进,从组织架构、产品、质量、技术、人才等多个方面进行深化推进;迅速提升用户满意度,推广“温暖工程”,建立用户零距离调查机制,推行质量十大工程,使吉利产品质量和品质得到大幅度提升,其中新车质量满意度IQS排名要处于自主品牌轿车领先地位。同时加快多品牌建设的战略步伐,吉利旗下的三大全新产品品牌都将在09年亮相,定位青年、时尚的全球鹰品牌已经随着吉利熊猫的上市而率先亮相,定位于英伦经典的上海英伦品牌和定位高端豪华的帝豪品牌也将于明年先后亮相,明年新上市的4款全新车型将根据不同的产品定位陆续分划到三大品牌名下,吉利分品牌营销三大品牌体系将全面建立, 将2009年成为吉利的“品牌打造年”、“渠道创新年”和“服务提升年”。

    “要实现这样的远期目标,必须要构建相应的营销体系,尤其是40余款车,要在国内市场达到六七十万辆的销量,我们认为还需要在品牌上进行很好的规划,从品牌个性、品牌特征、品牌性格3个方向进行培育”,吉利汽车销售公司总经理刘金良这样说。

    也正是基于这样的考虑,吉利“多品牌”战略构思成形。2008年,以时尚、激情、梦想为核心的“全球鹰”品牌建设启动,“熊猫”成为首款挂上新LOGO的车型;2009年,豪华、稳健、力量的“帝豪”以及英伦、经典、贵族的“上海英伦”两大品牌,同时启动建设。

    “在我们全新技术平台上的新车型,我们都将使用全新的徽标”,刘金良补充说,“自由舰、金刚、远景这些车型还有着3~4年的生命周期,我们同样要对其进行技术升级,2009年,远景1.5L就将推向市场。随着吉利品牌的规划实施,它们依然沿用以前的老徽标,一直到市场没有需求为止。”这也意味着,“吉利”最终将会演变为企业品牌,其下将分布成“全球鹰”、“帝豪”、“上海英伦”三大各具特色的产品品牌。

    记者从吉利集团副总裁安聪慧处了解到,吉利高端品牌“帝豪”首款车型FE-1将在今年6月推出,安全标准将达到五星,随后推出的还有该款车的两厢版FE-2,目前都已进入最后的调试阶段,届时将在宁波基地的新工厂投产上市,而今年帝豪品牌的销量目标为1万辆。除了帝豪旗下的这两款新车外,上海英伦品牌的SL-1、TX4以及全球鹰品牌下悬挂美人豹标识的跑车中国龙都将于2009年上市。

    对于吉利现在是否有能力做高端品牌的质疑,刘金良表示,核心竞争力并不是天生的,是需要在打造的过程中去挖掘培养,吉利现在的帝豪和上海英伦两大品牌,正处于培育过程之中。“这不是一天、一个月或者一年就达成了,吉利会加快这一进程,未来3到5年内,我们将发展3~4个各具特色的子品牌。”

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