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我们看看那位车主怎么说_凤凰网小车_凤凰网,有

发布时间:2019-11-04 06:13编辑:365bet亚洲官方投注浏览(142)

    引言:一次偶然的机会,笔者认识了这位MG ZS车主,与其他工薪阶层一样,这位MG车主更希望自己的爱车有着不错的用车表现。无论是可靠性还是耐久性都能给自己带来不错的用车感受,而与这台MG ZS相处的半年中,他的表现也着实让车主吃惊,不错的稳定性以及操控性,都给他的生活增添了不少欢声笑语。

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    简单的用车要求,MG ZS带来不少的惊喜

    365bet投注开户,车主是一个很普通的工薪阶层,说话爽朗而直接,言语中透漏着中原人的憨厚,他买车的目的就是家用,每天上下班,老婆接送孩子上学用。但是他选车也有自己的标准,扎根在中原的他,首先排除日系品牌,法系车以及美系车也会排除,因为油耗以及质量表现比较一般。多方选择,他看中了这个国际品牌MG。质感以及设计感优秀的LOGO以及百年品牌底蕴,让他对MG品牌情有独钟。而值得一提的是,我们这位车主,名下还有另一台MG GT。

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    对于他而言,车子只是一个代步工具,他并不奢求这台MG ZS有着多么优秀的使用感受,只要经济耐用就行。也正是不高的要求,我们眼前的这台MG ZS凭借着自身优秀的实力以及性能,带给了车主无数的惊喜。我们也与车主进行了一段时间的沟通,也了解到了他真正的用车需求,在这台MG ZS上,他也真正的感受到了MG身上独特的运动基因以及英伦文化的沉淀。

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    外观整车设计足够优秀

    365bet亚洲官方投注,车主比较满意的就是这个大灯造型,伦敦之眼的造型设计使得视觉感比较优秀,原厂车型自带透镜,使得整车的灯光亮度表现不错,毕竟这个价位中MG ZS配备了透镜,一定程度上提升了大灯的亮度,而我们这位车主追求更为极致的灯光表现,后期改装了海拉透镜,更为强悍的灯光表现在夜间驾驶更为安全。配上伦敦之眼的大灯造型设计,灯光方面表现十分优秀。

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    MG ZS原厂配备的215/50 R17轮胎实际表现非常不错,这四条轮胎由玛吉斯提供型号为M3,单条轮胎实体店售价在600元左右,轮胎定位偏向于经济,但是还是保留了一定的舒适性,215mm的胎宽保证了足够的摩擦力,根据车主所说,MG ZS的实际刹车表现比较优秀,在郑州这种走走停停的复杂路况下,MG ZS可以做到急刹急停,而且在绕城高速上驾驶,整车的胎噪表现在一个可以接受的范围内。

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    表现不错的储物空间

    定位于小型SUV的MG ZS储物空间让人满意,为了更方面的用车,车主在后期自行加装了电动尾门,这是河南省第一个改装电动尾门的ZS,开关后备箱非常方便,而且根据车主描述现在ZS改装电动尾门非常方面,现在很多车友都在改装这个配置,可靠性比较高而且成本很低。后期使用起来很方便。

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    MG ZS车身长度仅为4.3m左右,车身长度并不算长,厂家在设计之初就已经考虑到了消费者的用车需求,在保证车内乘坐空间的同时,还考虑到了后备箱储物空间。在两者之间做了一个均衡的妥协。MG ZS后备箱实际容量在360L左右,整个后备箱相对规整,可以放下数个箱子以及日用品,上部有隔板可以放置普通的小物品。当后排座椅放倒后,容量可以扩充到1100L+,更大的空间可以带来更好的用车感受。搬家以及临时充当小货车完全不是问题。

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    设计感优秀的内饰

    相比于外观,内饰设计更能影响车主的用车感受,这台MG ZS给车主的感受就是英伦风十足,整体的做工表现相当不错,用心的车主还为他的爱车配备了一些装饰品,使得整车看起来更加的温馨。而整个内饰最大的亮点就是LOGO设计,车主后期发挥了自己的想象,给MG车标进行了配色,无限的想象力配上优秀的设计,着实充满创意。

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    与车主的沟通中我们了解到,他最满意的就是MG ZS做工,细节上就能看出来做工的优秀,无论是按键的组成还是细节上镀铬装饰条的装饰,都看不到任何的瑕疵,按键的质感以及回馈力度表现不错。整体品质真正的达到了合资车的水平。

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    当然他对整车的配置表现也十分满意,这台1.5L自动挡中配车型,安全配置方面配备了ESP、主副驾驶气囊、侧气囊、优秀的配置保护驾驶员的行车安全,在辅助驾驶方面,MG ZS标配了定速巡航、倒车影像、无钥匙启动以及中控大屏等配置,大大降低了整车的驾驶难度。其实从车主描述的神态上我们可以知道,这台10万元的小车,给车主带来了无限的欢乐以及便利。

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    因为阳光的原因,中控屏反光比较严重,很可惜我们没有拍出来足够优秀的图片,但是MG ZS的中控依然没有让我们失望,比如说MG ZS的灯光有伴我回家功能以及寻车指示功能,晚上车辆入库之后,大灯会延时关闭,目送车主回家才会关闭大灯,而当你的爱车停在车库中找不到的时候可以按下钥匙,车辆就会有灯光+喇叭提示。让你更好更快速的找到爱车。

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    让车主惊喜的是,MG ZS还提供了三种不同的转向手感,分别为普通、舒适以及运动模式,不同的模式将会带来不同的转向手感,因为车主的工作相对繁忙,所以他选择了更为舒适的转向手感,转向较轻而且回馈力度也不错。而车主也表示如果自己想要更为激烈的驾驶感受的话,可以调到运动模式,更重的方向盘手感也会带来更好的驾驶感受。三种模式的转向手感,在这个级别的车中还是难得一见。

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    关于油耗

    买来半年行驶里程超过1.5万公里,车主的用车强度还算是比较大,因为他除了日常上下班代步还会进行自驾游。在郑州这个走走停停的路况下,MG ZS的油耗在7.9L左右,按照他1.5L+AT的动力标准来说,7.9L的综合油耗并不算高,毕竟整车刚刚出磨合期,而且郑州的路况表现也十分糟糕。按照现在6元/L的油价来算的话,这台SUV在市区综合油耗仅为5毛钱一公里,整体表现优良。而车主也表示还算满意,

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    后排空间表现如何?

    4.3m的车身尺寸带来了很好的驾驶感受,得益于短小的车身尺寸MG ZS在市区驾驶灵活性很强,较小的尺寸并没有舍弃内部乘坐空间。MG ZS的后排空间表现出乎意料,后排腿部空间表现优秀,正常1.75m的乘客在后排依然可以获得一拳左右的腿部空间,头部空间也有一拳。当然他的后排不仅仅空间优秀,而且座椅舒适感也表现的很好,坐垫长度较长,而且后排座椅角度较为倾斜,很轻松的能找到舒适的乘坐姿势。车主也会约上三两个好友周末出去嗨皮,空间表现足够让人满意。

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    聊聊驾驶感受

    车主对这套1.5L+4AT动力总成非常满意,甚至可以说超出了他的预期,这台1.5L发动机噪音控制的很好,因为没有涡轮,所以说整车不挑油品,而且抖动与震动都非常让人满意,与他匹配的4AT变速箱平顺性很好,升降档都很积极,在郑州这个新一代的堵城中驾驶,真的能开出CVT那样的感觉,平顺而舒适,最关键的是4AT变速箱也能给车主带来一定程度上的驾驶感受。而选择MG车型的这位车主,对汽车也有一定的研究,他认为CVT以及双离合变速箱的车型,都不值得购买,CVT承受扭矩小而且损坏无法维修,双离合变速箱平顺性又欠缺。他认为最好的变速箱就是AT以及手动挡。而他选择的这套1.5L+AT动力总成,给带给他优秀的使用感受。

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    其他方面的感受

    12月份北方已经到了天寒地冻的日子,郑州更是如此,爱车停放了一晚上,早上打火的时候是对发动机以及电瓶的一种考验,而MG ZS配备的是安徽理士电瓶,20小时率容量达到了55Ah,低温启动电流达到了530A,启动电流更大的电池能保证冷车一把着车,而相比于同级别其他车型40Ah的容量,ZS的配件供应商选择,已经达到了同级别标杆的水平。

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    小结:其实平心而论,MG ZS是一台不错的产品,这次与车主的简单沟通,也让我们对MG品牌有了重新的认知,他不仅有着不错的设计语言以及英伦品牌沉淀,在使用感受以及细节的营造上,MG都能带给消费者更多的惊喜,眼前的这台ZS给车主带来了不错的使用感受,无论是从性价比上,还是从使用感受上来说,MG ZS都是一台值得选择的产品。

    说起名爵MG时,大家可能第一时间想到的就是锐腾,一台性能超班的SUV,8秒内0-100km加速,37.65秒100-0km刹车,各种数据都是666,在国产汽油SUV中已经是无人能敌,甚至还超越了大部分合资、进口车型。

    引言:我们生活在人情社会中,面子对于很多人都非常重要,没有一台车都不好意思跟人打招呼,现在恰逢年关将至,买一台SUV就显得尤为重要,不仅要求个头大还要能装面子很多朋友对买车这件事儿就犯了愁。买啥车好呢?今天笔者就推荐这样一台SUV,不仅售价不高而且也有着不错的配置以及品质。

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    AX7是东风风神打造的第一台SUV,刚刚进行了改款升级,整体性能以及设计都有一定的提升, 新车提供7款车型供选择,售价区间8.98-13.18万,对于消费者来说也是无压力。7款车型中,笔者最推荐的就是1.6T 自动豪华型,也就是大家所说的中配车型,因为它的配置以及动力系统,都能带给你不错的用车感受。

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    然而,今天的主角并不是锐腾,而是名爵MG旗下最新推出的一款小型SUV--名爵ZS。或许在性能上ZS不如老哥锐腾,但它在家用性质方面的造诣,却意外的稳!

    车身尺寸以及外形设计

    东风风神新AX7整车尺寸为4696*1850*1712mm,接近4.7m的车身长度使得新AX7在这个级别中有着得天独厚的优势,毕竟哈弗H6的尺寸也只是在4.6m左右,车身更长的东风风神新AX7不仅视觉感更加优秀,内部乘坐空间以及后备箱空间表现也很出色。

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    得益于4.7m的车身长度,东风风神新AX7的轴距达到了2712mm,整车的后排空间表现较为宽敞,接近全平的中央地台,即使在满载的情况下,中间乘客也能获得比较舒服的乘坐体验。而东风风神新AX7的座椅填充物相对充实,座椅靠背倾斜度较大,乘坐感受也表现的不错。一家人其乐融融的满载出行,想想就幸福。

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    东风风神新AX7的后备箱空间也不会让你失望,后排座椅不仅可以全部放倒,也能4/6放倒,灵活的座椅布局可以提升整车的空间利用率。如果后排座椅全部放到后备箱空间则可以扩充到1520L,搬运大件儿物品也不是问题,当然值得一提的是,东风风神新AX7的后备箱的离地间隙不高不低正合适,装卸一些较大、较重物品的时候,也比较方便。

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    内饰用料以及配置

    用不用心看设计,在东风风神新AX7的内饰上,我看到的是它的诚意,整车内饰的用料以及做工表现的都很出色,比如说随处可见的镀铬装饰条以及钢琴烤漆面板,都为整车的内饰带来了很强的设计感。

    在配置方面,1.6T自动豪华型配备了前排侧气囊、前后排侧气帘、智能型胎压监测、ESC、360º全景影像、倒车雷达等实用性配置,而这些配置也能大大提升驾驶安全性以及便捷性。对于新手司机来说,无疑是一个福音。

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    在科技性方面,东风风神新AX7 1.6T 自动豪华型配备了先进的WindLink互联网汽车智能系统,可以实现手机车机互联,远程控制车窗、车门、空调等,以及无线上网车载WiFi,当然还有一些非常有意思的小功能,对于年轻消费者来说,WindLink系统能大大增强娱乐性以及实用性,对于年长的消费者,简单便捷的操作方式,也能让车主更快更好的适应这套系统。

    细节配置方面,他也有很多加分项,1.6T自动豪华型配备了驾驶席座椅电动6向调节、腰靠调节等,有效缓解老司机的疲劳感,按键的质感以及手感很不错,细节处理很到位。

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    值得一提的是,东风风神新AX7天窗面积比较大,采光度非常好,配合着舒适的座椅,在堵车的时候不至于那么压抑,大天窗带来的畅快感也是那些小天窗比不了的。

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    其实,在前不久大咖就已经对名爵ZS 1.0T车型进行过测试(名爵ZS 1.0T试驾回顾),这款车型无论是设计、配置、技术给人的印象都非常深刻。而本次试驾的则是名爵ZS 1.5L+4AT车型,这款车型也将成为日后ZS家族中的注销车型。聊到这儿,可能会有部分朋友要吐槽了,“什么!4AT居然还新车在用?”

    再来聊聊三大件儿

    1.6T自动豪华型,配备了一台1.6T涡轮增压发动机,这台发动机最大马力167PS,最大扭矩245牛米/1400-4000,动力表现在同级别车型中相对优秀,在1000转左右涡轮就开始介入,在1400转时即出现最大扭矩,并且最大扭矩持续到4000转,使得这台新AX7城市驾驶非常轻便。而变速箱方面,匹配的则是爱信最新的第三代6AT自动变速箱,与发动机匹配得很好,升降档比较积极,也没有顿挫感。

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    东风风神新AX7使用了前麦弗逊后双横臂式独立悬架,先天性的优势决定了整车不错的操控以及舒适性,整个底盘调教的偏向于运动,底盘的滤震性能很好,颠簸的路面可以有效的过滤掉细小的震动,在高速公路上行驶则能保证足够好的支撑性。不得不说在底盘上,风神可是下足了功夫。

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    关于4AT表现如何,大咖在一连两天的试驾中可是非常!非常!非常仔细体验了一番,它给驾驶者的感觉就是......这儿先卖个关子,在文章试驾部分,大咖会详细说明。

    关于油耗

    在我们编辑短测的这段时间中,新AX7的油耗还是给了我们足够的惊喜,综合油耗仅为6.8L左右,测试的路况是郊区城市对半走,郊区时速能达到80km/h左右,市区则是走走停停的路况,整车走下来平均速度在40km/h左右,整体来说能取得6.8L的油耗,还是在我们意料之外。

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    小结:总体来说东风风神新AX7整体表现给了我们很多惊喜,作为一台8—10万左右的SUV,它的空间表现以及配置方面都有很不错的表现,尤其是1.6T自动豪华型,多出来的侧气囊、电动座椅、电动天窗、电动后视镜调节,比同级别其他车型更丰富,带来了更加优秀的使用感受,加上不到12万的售价,十分值得购买。

    静态体验

    对于外观、内饰、配置部分,在之前的试驾文章中都已经很详细的介绍过了,所以大咖在这儿就简单带过。名爵ZS是一款源自上汽SSA平台打造的小型SUV,1.5L车型和1.0T车型外观并没有太大区别,整体设计非常好看,肯定会吸引到不少年轻消费者眼球。

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    车身尺寸方面,名爵ZS的长/宽/高分别为:4314/1809/1648mm,轴距2585mm。它的主要竞争对手锁定为哈弗H2s/H2、比亚迪元、现代ix25相比。

    说到车身尺寸,这儿就要提一下名爵ZS的车内空间表现,在这次试驾体验中,大咖特意找来了一台哈弗H2s,针对它们两者的车内空间,进行了一次对比。

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    ▲名爵ZS后排体验

    ▲哈弗H2s后排体验

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    进入到内饰,可以看到名爵ZS采用了较为简约的设计风格,棕色+黑色组合带来了不错的视觉氛围。另外,名爵ZS在工艺、材质方面也做得很不错,进一步提高了车内档次感。

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    值得一提的是,名爵ZS与荣威RX5采用了相同的互联网汽车智能系统,除了常规的多媒体功能外,还包括有地图导航、软件升级、远程控制、道路救援、语音服务等服务,流量费用都是终身不需付费。此外,这套系统还支持阿里的在线支付,部分地区已经开始试点在加油站通过车牌识别直接支付加油费用,也使得用车生活变得更为便捷。

    动态体验

    回到咱么这次试驾的重点,名爵ZS 1.5L车型搭载的是一台阿特金森循环发动机,最大功率120马力,最大扭矩150牛米,在技术层面上,它与马自达的创驰蓝天技术发动机类似,其优点就是发动机热效率更高,使用起来更加省油。

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    挂入D挡,踩下刹车踏板,此时动力输出给人的感觉就是非常“慢热”,这也是因为受制于排量和阿特金森发动机特性的影响,毕竟这台发动机注重的是节能,而并非动力输出。

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    虽然名爵ZS起步表现不如一般车型来得轻快,但较为线性的动力输出,在城市穿梭中还是很容易上手,以家用代步的角度来说,它的动力表现也是符合预期。

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    接下来,大咖就来聊聊大家比较关注的4AT变速箱。首先,这台4AT无论在换挡逻辑、换挡速度,还是平顺性方面,都是值得肯定的,甚至在低速时,也不会出现顿挫现象。

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    不过......受限于挡位数,变速箱升挡动作并不积极,进入到高速区间后,在100-120km/h行驶速度时,转速都会保持在3000转以上。

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    总的来说,4AT相比现在主流的双离合来说,技术上确实会有不足,但也不能否认它的成熟性、耐用性以及平顺性,再简单点说,对于绝大部分时间用于市区代步的车主来说,传统的变速箱会发挥出更好的优势。

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    操控方面,名爵ZS转向几乎没有太多虚位,并带有三种方向盘转向手感设定,基本满足不同人群的驾驶需求。此外,悬挂调校偏向于舒适性,对于路面细碎颠簸都进行了有效的处理。

    最后,大咖再说说名爵ZS油耗,在全程试驾中,一共行驶了150多公里,行车电脑显示的油耗为6.8L/100km,表现已经超过了大部分同级别车型,其中,阿特金森发动机功不可没。

    大咖总结

    名爵ZS并不像很多国产SUV那样,通过大量的高技术来制造噱头,而是给消费者们选择了更为适合他们的驾驶方面,1.5L+4AT动力总成根本谈不上优秀,但表现却意外的令人满意。要知道,选择这一级别的消费者,多用于城市代步使用,对于他们来说,一款车实用、好看就足够了。

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